Measuring the Bearing Capacity of Forest Roads with an Improved Benkelman Beam Apparatus
DOI:
https://doi.org/10.2478/aslh-2013-0008Keywords:
Benkelman-beam, forest road, bearing capacity, pavement management system, Benkelman-gerenda, behajlásmérés, erdészeti utak teherbírása, útfenntartási rendszerAbstract
Bearing capacity measurements of roads were traditionally carried out using the Benkelman beam. The Benkelman beam measurements provide the maximum vertical deflection of the pavement under 50 kN of wheel load. Nowadays the bearing capacity of public roads is measured with falling weight deflectometers. Falling weight deflectometer measurements provide the full deflection basin. It is convenient to use these high precision instruments on forest roads, but their application is inefficient and costly. The Department of Forest Opening Up developed a new method to measure the full deflection basin with the Benkelman beam. Besides the instrument improvement the authors developed a new method for the processing of the deflection basin data. Results are presented through the case study of a 2nd class opening up forest road.
References
ANDERSON, S. (2008): Pavement Deflection Measurements Using the Geobeam. Mechanistic Design and Evaluation of Pavements, 2008 Workshop, link: http://www.pavementanalysis.com
BOROMISZA T. (1959): Útburkolatok behajlása. [Deflection of pavements.] Mélyépítéstudományi Szemle, 1959/12. p.: 564–571. (in Hungarian).
DÄHNERT, M. (2005): Messwert gestützte Ermittlung der Tragfähigkeit von bestehenden Strassen, Diplomarbeit, Bauhaus-Universität Weimar, Fakultät Bauingenieurwesen, Professur Verkehrsbau.
KOSZTKA M. (1978): Erdei utak pályaszerkezetének teherbírása. [Bearing capacity of forest road pavements.] Manusscript. Erdészeti és Faipari Tudományos ülés, Budapest, 1978. (in Hungarian).
KOSZTKA M. (1986): Erdészeti utak fenntartási rendszere. [Maintenance system of forest road networks.] CSc thesis. Sopron, 1986. (in Hungarian).
KOSZTKA M. – MARKÓ G. – PÉTERFALVI J. – PRIMUSZ P. – TÓTH CS. (2008): Erdészeti utak teherbírásának mérése. [Measuring bearing capacity on forest roads.] MTA Agrárműszaki
Bizottság, XXXII. Kutatási és Fejlesztési Tanácskozás, 2008. január 22., Gödöllő, 2008. 32/3: 75–79. (in Hungarian).
TÓTH CS. (2007): A teherbíróképesség meghatározásának ellentmondásai és lehetőségei. [Inconsistencies and prospects in the determination of road bearing capacity.] Közúti és Mélyépítési Szemle, 8 (57): 13–20. (in Hungarian).
PÉTERFALVI J. – MARKÓ G. – PRIMUSZ P. (2010): Az erdészeti utak teherbírásmérési módszerének továbbfejlesztése a KAEG Zrt. Hármastarjáni erdészeti útjának példáján. [Improved methodology for measuring bearing capacity of forest roads on KAEG Ltd. example.] NymE-ERFARET Kutatási Jelentés, Erdőmérnöki Kar, Geomatikai, Erdőfeltárási és Vízgazdálkodási Intézet, Sopron, 2010. (in Hungarian).
PRIMUSZ P. – TÓTH CS. (2009): A behajlási teknő geometriája. [Geomerty of the deflection bowl.] Közlekedésépítési szemle, 12 (59): 18–24 (in Hungarian).
PRIMUSZ P. – MARKÓ G. (2010): Kétrétegű pályaszerkezetmodellek paramétereinek meghatározása FWD mérések alapján. [Parameter calculation of twolayered pavement models based on falling weight deflectometer measurements.] Közlekedésépítési szemle, 7 (60): 8–13. (in Hungarian).
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2013 Acta Silvatica & Lignaria Hungarica
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
ACTA SILVATICA & LIGNARIA HUNGARICA 