Kerékpárhasználati szokások és a kerékpáros közlekedés fenntartható fejlesztése Sopronban
DOI:
https://doi.org/10.17836/EC.2021.1.034Kulcsszavak:
kerékpáros infrastruktúra, közlekedésfejlesztés, terepbejárás, kérdőíves felmérés, SopronAbsztrakt
A kutatásom célja a soproni és a Sopron környéki kerékpáros közlekedés fejlesztési lehetőségeinek vizsgálata, a kerékpáros infrastruktúra jelenlegi állapotának felmérése, a kerékpárhasználati szokások feltárása, illetve megoldási javaslatok megfogalmazása a város autósforgalmának tehermentesítésére és a kerékpározás feltételeinek fejlesztésére. Kutatásom három részből állt: a mélyinterjúkból, a terepbejárásból és az online kérdőívből 687 kitöltővel. A város bejárása közben feltárt hiányosságokra alapozva javaslatokat fogalmaztam meg. Fontosnak tartom, hogy a Belváros kerékpárútjainak fejlesztése mellett a falvakból, illetve kertvárosokból való bejutást is segítse a város. A kutatásom legfontosabb része az online lakossági felmérés volt. Az embereknek van igénye a jobb kerékpáros infrastruktúrára és szívesen használnák azt. A jelenlegi infrastruktúrával kapcsolatban kimutatható volt az elégedetlenség. Gyakori vélemény volt, hogy ha javulna az infrastruktúra, akkor a kerékpárt használók száma növekedne. Az emberek jó ötletnek találnának egy közösségi kerékpármegosztó rendszert, de kérdőívem eredményei alapján a lakosság körében nem lenne eléggé kihasználva.
JEL-kódok: R40, R41, R46
Hivatkozások
Aaros, M. – Berrang-Ford, L. – Ford, J. D. – Austin, S. E. – Biesbroek, R. – Lesnikowski, A. (2016): Climate change adaptation planning in large cities: A systematic global assessment. Environmental Science & Policy, Volume 66, 375–382. DOI: https://doi.org/10.1016/j.envsci.2016.06.009l
Aldred, R. – Elliott, B. – Woodcock, J. – Goodman, A. (2016): Cycling provision separated from motor traffic: a systematic review exploring whether stated preferences vary by gender and age. Transport Reviews, 37(1), 29–55. DOI: https://doi.org/10.1080/01441647.2016.1200156
Bertalan L. – Tóth B. I. (2020): Középvárosok élmezőnyében? Sopron fejlődésének lakossági megítélése. E-CONOM 9.1., 75–90, DOI: https://doi.org/10.17836/EC.2020.1.075
Chapman, L. (2007): Transport and climate change: a review. Transport and climate change: a review, Volume 15, Issue 5, 354–367. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2006.11.008
Eisenmann, C. – Nobis, C. – Kolarova, V. – Lenz, B. – Winkler, C. (2021): Transport mode use during the COVID-19 lockdown period in Germany: The car became more important, public transport lost ground. Transport Policy, Volume 103, 60–67.DOI: https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2021.01.012
Gretheis A. (2021): A Covid19-járvány hatása a kerékpáros közlekedésre. XXV. Nemzetközi Építéstudományi Konferencia – ÉPKO
Homsy, G. C. (2017): Size, Sustainability, and Urban Climate Planning in a Multilevel Governance Framework. Climate Change in Cities, 19–38. DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-319-65003-6_2
Habib, K. N. – Mann, J. – Mahmoud, M. – Weiss, A. (2014): Synopsis of bicycle demand in the City of Toronto: Investigating the effects of perception, consciousness and comfortability on the purpose of biking and bike ownership. Transportation Research Part A: Policy and Practice, Volume 70, 67–80. DOI: https://doi.org/10.1016/j.tra.2014.09.012
Iwińska, K. – Blicharska. M. – Pierotti, L. – Tainio, M. – Nazelle, A. (2018): Cycling in Warsaw, Poland – Perceived enablers and barriers according to cyclists and non-cyclists. Transportation Research Part A: Policy and Practice. Volume 113, 291–301. DOI: https://doi.org/10.1016/j.tra.2018.04.014
Jones, H. P. – Hole D. G. – Zavaleta, E. S. (2012): Harnessing nature to help people adapt to climate change. Nature Climate Change, 504–509. DOI: https://doi.org/10.1038/nclimate1463
Karanikola, P. – Panagopoulos, T. – Tampakis, S. – Tsantopoulos, G. (2018): Cycling as a Smart and Green Mode of Transport in Small Touristic Cities. Sustainability, 10/286, 2–18. DOI: https://doi.org/10.3390/su10010268
Kelbaugh, D. (2019): The Urban Fix: Resilient Cities in the War against Climate Change, Heat Islands and Overpopulation (1st ed.). Routledge. DOI: https://doi.org/10.4324/9780429057441
Kiss E. É. (2015): Egy kutatás előzményeképp: Sopron népességéről és a vándorlásról. E-CONOM, 4(1), 47–56. DOI: https://doi.org/10.17836/EC.2015.1.047
Kley, F. – Lerch, C. – Dallinger, D. (2011): New business models for electric cars – A holistic approach. Energy Policy, Volume 39, Issue 6, 3392–3403. DOI: https://doi.org/10.1016/j.envsci.2016.06.009
Lukić, A. (2011): Planning a More Humane City: Student Expectations Concerning Bicycle Use and Transportation in Zagreb. Hrvatski geografski glasnik, Vol. 73. No. 1., 111–132. DOI: https://doi.org/10.21861/hgg.2011.73.01.08
Mészáros P. (2007): A városi és térségi fenntartható mobilitás feltételrendszere – eszközök, stratégiák, indikátorok. BME Közlekedésmérnöki Kar.
Muñoz, B – Monzon, A. – Lois, D. (2013): Cycling Habits and Other Psychological Variables Affecting Commuting by Bicycle in Madrid, Spain. Sage Journals Volume: 2382 Issue: 1, Pages. 1-9 DOI: 10.3141/2382-01
Nematchoua, M. – Deuse, C. – Cools, M. – Reiter, S. (2020): Evaluation of the potential of classic and electric bicycle commuting as an impetus for the transition towards environmentally sustainable cities: A case study of the university campuses in Liege, Belgium. Renewable and Sustainable Energy Reviews, Volume 119, 109544. DOI: https://doi.org/10.1016/j.rser.2019.109544
Wang, S. – Leviston, Z. – Hurlstone, M. – Lawrence, C. – Walker I. (2018): Emotions predict policy support: Why it matters how people feel about climate change. Global Environmental Change, Volume 50, May 2018, 25–40. DOI: https://doi.org/10.1016/j.gloenvcha.2018.03.002
Online dokumentumok, online források
Attitudes of Europeans towards urban mobility. Report. Special Eurobarometer 406, European Commission, 2013
A Jereván lakótelep kerékpárosbarát fejlesztése. 2018. http://www.svf.hu/projektek/a-jerevan-lakotelep-kerekparosbarat-fejlesztese
A Lőverek kerékpáros fejlesztése. 2018. https://cyberpress.hu/kozel-6-kilometer-hosszu-kerekparut-halozat-kerult-atadasra-a-soproniloverekben/
Az Ágfalvi út felújítása, 2021. https://cyberpress.hu/hosszura-nyulik-az-agfalvi-ut-felujitasa-kesobb-az-elkerulo-utat-is-bekotik-ide/
Fertőrákosi kerékpárút felújítása, 2020. https://turizmus.com/utazas-kozlekedes/megujult-a-sopront-fertorakossal-osszekoto-kerekparut-1170555
Harkai kerékpárút említése kiemelt tervként, 2020. https://www.gymsmo.hu/cikk/kerekparut-halozat-kialakitasat-tervezik.html
A harkai kerékpáút kivitelezésének megkezdése, 2021. https://www.sopronmedia.hu/cikkek/kerekparut-epul-sopron-es-harka-kozott
Ugyanannyi kormánypárti és ellenzéki kerékpározik, sokan bicikliznek a járvány miatt – országos kutatás 2020, Magyar Kerékpárosklub https://kerekparosklub.hu/kerekparoskutatas_2020
##submission.downloads##
Megjelent
Hogyan kell idézni
Folyóirat szám
Rovat
License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
E-CONOM – Online tudományos folyóirat